Ажиотаж вокруг китайских скутеров раздут искусственно и это чистая правда. На самом деле, никому до них нет дела. Говорят о них те, у кого хватило денег только на такую технику, и ты им хоть кол на голове теши, они будут молиться на невразумительные куски железа, полученного путем вторичной переработки пивных банок и создавать все новые клубы любителей китайских скутеров.

В этих виртуальных клубах они хвалят свои полуфабрикаты, обмениваются смайликами и отзывами, адресами магазинов запчастей такого качества, что даже от одного фото этой железяки хочется объявить Китаю войну. Не войну, так бойкот точно. Очередным поводом для такого бойкота стал скутер Gepard QJ

scooter
Неизвестно, что нужно принимать, чтобы войти в клуб любителей такого хлама. Причем, очень интересна позиция дилеров, которые клеят наклейки на мопеды с самыми разными буквами – фуджонг, кьоджинг, кивэй и прочие не совсем приличные надписи. Они заявляют о тех вещах, которые явно не соответствуют действительности. К примеру, несколько дилеров в разных городах, описывая этот гепард кьюджинг, допускают потрясающие своим маразмом ошибки. На одном сайте он с водяным охлаждением, на втором с воздушным, а на третьем так и вообще с дизельным двигателем. Ага, спим и видим, как китайцы прикручивают к украденной ходовой украденный дизель от КАМАЗа.

Но большинство дилеров, все-таки утверждают, что технические характеристики этого скутера позволяют ему с легкостью передвигаться по городу с минимальным расходом топлива. 5 л/100 км – это нормальный для среднекубатурного скутера расход? Они принимают нас за умственно отсталых. БМВ 3й серии с трехлитровым мотором ест меньше, если не врут баварцы.

Ярые поклонники Gepard QJ утверждают, что проблем с запчастями нет никаких. Конечно, нет. Потому что вся многомиллионная скутерная помойка оборудована всего тремя видами двигателей, в свое время удачно спертых у японцев. Они пытаются путать пятнадцатилетних парнишек двадцатипятизначными индексами двигателей – не смешите. Все моторы одинаково невнятны как по данным, так и по возможностям. Размерам деталей верить нельзя, так как сами кустари уже в них запутались, не говоря уже о дилерах. Вы можете с легкостью заказать поршень на 125 кубов, а получить на 75, причем он может даже стать по размерам и после этого некоторое время проработать.

Поэтому, не раздувайте ажиотаж, а копите деньги на внятную технику. И тогда у вас останется больше времени на получение удовольствия от езды, чем получения удовольствия от приобретения нового маслосъемного кольца или ремня вариатора. Не разменивайтесь на чепуху.

(2869)

Вам также будет интересно: