istotija-yapoonskogo-avtoproma

Япония, выделяющаяся среди всех стран огромным потенциалом в высокотехнологических областях, а также огромным трудолюбием населения, не раз занимала лидирующие позиции в производстве действительно качественной техники. Сегодня мы расскажем Вам об истории развития японского автопрома, который, к слову сказать, не теряет своих позиций на мировом рынке, многие десятилетия.

В наши дни только ленивый не задумывался над тем, как сделать тюнинг lexus или любого другого автомобиля, однако, для этого необходимо большое количество знаний, технического оснащения, фантазии, ну и, конечно, прямые руки. Благо существуют компании, на подобие Kibercar, готовые провести модернизацию Вашей машины за Вас.

История развития японского автопрома в первой половине 20-го века.

Как ни странно, но японцы по достоинству оценили первые автомобили зарубежного производства, поэтому попытки создать что-то свое, начали предприниматься еще в начале 20-го века. В 1905 году, инженер из печально известного города Хиросима, по имени Шинейтаро Иошида, представил на суд общественности страны интересный омнибус, оснащенный бензиновым двигателем (кстати импортным). Уже через 2 года увидел свет легковой автомобиль, который, из-за шума, который он производил, получил название «Такири». Однако, это были единичные экземпляры отечественного, японского автопрома, а вот первым из серийных машин, является Mitsubishi Model A. Его пустили в массы в 1917 году. Над дизайном и начинкой никто особо не заморачивался, так как он «слизан» с итальянского FIAT Tipo 3.

Дальнейшие годы развития автомобильной промышленности Японии шли как под копирку. Специалисты поднебесной, пройдя обучение в США, чаще всего в Детройте, возвращались на родину, где принимались штамповать Datsun, Nissan, Isuzu, Sumida, для отечественного производителя, «передрав» всё с американских брендов. Отметим, что на территории островного государства были построены заводы, на которых производились комплектующие, а также собирались авто для таких мировых марок как: Austin 7, Graham-Paige, Pontiac, LaSalle. Лишь в 1936 году первая модель Toyota AA, вышла в свет как чудо японского автопрома, однако она также была подозрительно похожа на Chrysler Airflow, вышедшую двумя годами ранее.

В этот же период времени Япония решила вставать на «военные рельсы», а потому национализировала все предприятия, находящиеся на территории страны, даже зарубежные.

Началось производство военной техники, а, следовательно, легковых машин стало крайне мало. В основном они были исключительно у богатых людей. Известно, что императора Хирохито был немецкий бронированный лимузин: Mercedes Benz 770. Изготовлен он был под заказ.

Война сильно затормозила развитие промышленности в Японии. Оправиться от упадка помогла Корейская война, которая началась в 1960 году. На сцену вышла Toyota, которая и в наши дни остается одной из самых именитых компаний в мире.

(17)

Вам также будет интересно: